Historie Podcasts

Rathburne II DE -1057 - Historie

Rathburne II DE -1057 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Rathburne II DE-1057

Rathburne II (DE-1057: dp. 4.064 (f.); 1. 438 '; b. 47'; dr. 25 '; s. 27 k. Cpl. 243; a. ASROC, 1 5 ", 4 tt .; el. Kno ~) Den anden Rathburne (DE-1057) blev nedlagt 8. januar 1968 af Loekheed Shipbuilding & Construetion Co., Seattle, Wash., lanceret 2. maj 1969 sponsoreret af fru Charles A. Bowsher; og bestilt 16 Maj 1970 kom kommissær Richard B. Evans i kommando. Rathburne ankom til hendes hjemhavn i Pearl Harbor, Hawaii den 20. juli 1970 og tilbragte resten af ​​det år og det første kvartal af det næste med at afprøve våbensystemer og forskellige øvelser Den 14. april 1971 forlod hun Pearl Harbor for en seks måneders WestPae-udsendelse og vendte tilbage til Ilawaii den 27. oktober i en forlænget vedligeholdelsesperiode. Efter et kort besøg på vestkysten i maj og juni 1972 tog Rathburne ud på sin anden tur tjeneste i WestPae 31. juli 1972. Hun sluttede 1972 og begyndte 1973 i det vestlige Stillehav, ud for Vietnams kyst, og vendte ikke tilbage til Pearl Harbor før den 25. februar 1973. Hun blev i e Pearl Harbor -området i hele 1973 og fungerer der stadig fra januar 1974.


Rathburne II DE -1057 - Historie

En forkert stavning af navnet Rathbun, også stavet Rathbourne, Rathburn eller Rathbon.

John Peek Rathbun tjente i den kontinentale flåde fra begyndelsen. Som løjtnant i Providence deltog han i et angreb på New Providence i 1776. Da John Paul Jones overtog kommandoen, forblev han i Providence og gik derefter med Jones til Alfred. Forfremmet til kaptajn for sloop Providence i april 1777 tog han sit skib tilbage til Bahamas, og natten til den 27. januar 1778 sendte han en lille landingsgruppe af marinesoldater i land ved New Providence. De erobrede Forts Nassau og Montague uden blodsudgydelse. Den 28. bragte Rathbun Providence ind i Nassau havn. Inden afgang om morgenen den 30. havde han og hans besætning taget to sløjfer og en brig, Mary frigav amerikanske fanger, der demonterede befæstningerne og erhvervede hårdt tiltrængte håndvåben, ammunition og pulver.

I 1779 overtog han kommandoen over fregatten Dronning af Frankrig og krydsede i juli ud for Newfoundland med Providence og Ranger. Den 16. så skibene en konvoj på vej til Storbritannien. Tåge lukkede ind, men da den løftede, var Dronning af Frankrig ved siden af ​​en købmand, hvis besætning fejlede amerikaneren for et britisk ledsagerskib. Rathbun udnyttede situationen, udnyttede fejlen i identitet og fangede skibet. Ranger og Providence fulgte trop. Ti flere skibe blev skåret ud af konvojen, deres samlede værdi nærmer sig $ 1 million.

I 1780 tog Rathbun Dronning af Frankrig sydpå i Commodore Whipples styrke for at styrke forsvaret i Charleston, SC. ​​Der, med mindre skibe, blev hun stationeret i Ashley -floden for at forhindre britiske styrker under Cornwallis i at krydse og angribe byen. Da den amerikanske position blev svækket, blev dronningen af ​​Frankrigs kanoner fjernet, og hun blev sænket som et blokskib. Hendes besætning gik derefter i land, og Rathbun tjente som artillerist, indtil byen faldt i maj 1781.

Taget til fange ved Charlestons fald blev Rathburn og de andre amerikanske kaptajner paroleret og fik lov til at vende tilbage til New England. Der fandt han ud af, at den kontinentale flåde var faldet og ingen kommandoer var tilgængelige. Derefter sikrede Rathburn, en ægte patriot, en kommission fra kongressen den 4. august til at kommandere Massachusetts -privaten brig Wexford. Cirka to uger senere skal du sejle fra Boston på vej mod St. Georges Channel og inden for yderligere seks uger nå Irlands kyst. Der, mindre end 100 miles fra Cape Clear, løb han over 32-kanons fregatten HMS Recovery. Efter en 24-timers jagt, hvor HMS Recovery affyrede mindst en bredside, blev Rathburn og hans skib fanget af det britiske krigsskib. Rathburn blev først overdraget til Kinsale -fængslet nær Cork Irland og blev senere overført til Mills -fængslet i Plymouth, England, hvor han døde den 20. juni 1782.

(DE-1057: dp. 4.064 (f.) L. 438 'b. 47' dr. 25 's. 27 k. Cpl. 243 a. ASROC, 1 5 ", 4 tt. Cl. Knox)

Den anden Rathburne (DE-1057) blev fastlagt 8. januar 1968 af Lockheed Shipbuilding & amp Construction Co. Seattle, Wash. Lanceret 2. maj 1969 sponsoreret af fru Charles A. Bowsher og bestilt 16. maj 1970, Comdr. Richard B. Evans i kommando.

Rathburne ankom til sin hjemhavn i Pearl Harbor, Hawaii den 20. juli 1970 og tilbragte resten af ​​det år og det første kvartal af det næste med at afprøve våbensystemer og forskellige øvelser. Den 14. april 1971 forlod hun Pearl Harbor for en seks måneders WestPac-udsendelse og vendte tilbage til Hawaii den 27. oktober i en forlænget vedligeholdelsesperiode. Efter et kort besøg på vestkysten i maj og juni 1972 indledte Rathburne sin anden turné i WestPac 31. juli 1972. Hun sluttede 1972 og begyndte 1973 i det vestlige Stillehav, ud for Vietnams kyst, og vendte ikke tilbage til Pearl Harbor indtil den 25. februar 1973. Hun blev i Pearl Harbor -området i hele 1973 og opererer stadig der fra januar 1974.


Rathburnes sidste kommandant


Rathburnes 4. XO -billede og biograf leveret af C.Cole

Hjælp nødvendig for at samle en liste over XO'er. Send venligst oplysninger for at hjælpe. Jeg er ikke sikker, men hvis hukommelsen tjener mig til højre, lcdr Yonov forlod kort tid efter en ankomst tilbage i perlen, men ikke sikker på, om det var før eller efter skibet blev en FF. Hvis du har oplysninger om FF1057 XO’er, bedes du sende den

Rathburnes 6. administrerende direktør 1976

14. januar 1976 Lt Cmd Robert McClean rapporterede om bord som Executive Officer


USS Rathburne US MILITÆR 5946

Tilstand: Dette er et vintage originalt postkort, handelskort eller fotografi, alle kortene vi sælger er i VG eller bedre stand, der er ingen rifter eller folder, medmindre andet er angivet i varebeskrivelsen. Alle de anførte postkort er STANDARDSTØRRELSESKORT. Læs mere

Tilstand: Dette er et Vintage Original Postcard, Trade Card eller Photograph, alle de kort vi sælger er i VG eller bedre stand, der er ingen rifter eller folder, medmindre andet er angivet i varebeskrivelsen. Alle de anførte postkort er STANDARDSTØRRELSESKORT 5 1/2 "x 3 1/2", medmindre andet er angivet. Hvis vi ikke er tilfredse, refunderer vi gerne. Alle de postkort vi sælger er originale vintage postkort eller fotografier, ingen gengivelser.

USS RATHBURNE US MILITÆR 5946

Et ægte fotopostkort fra USS Rathburne Amerikansk militær omkring 1970'erne
Forlag / Fotograf ----- nr
Kort nej
Tilstandsproblemer ---- NEJ

MAKSIMAL forsendelsesgebyr for ENHVER MÆNGDE af individuelle kort er $ 2,00. Gælder ikke for engrospartier.

Alle vores kort sendes i enten en kort stiv konvolut eller pakker til en værdi af $ 12,99 og derover vil være i en stiv forsendelseskonvolut.

Vi accepterer Paypal og andre betalingsformer, anmoder om oplysninger om alternativ betaling.


I de sidste måneder af første verdenskrig, juli til november 1918, Rathburne eskorterede kystkonvojer fra det midteratlantiske kystland så langt nord som Halifax og oceaniske konvojer til Azorerne. Da hun afsluttede sin sidste konvoj i New York den 27. november, blev hun der indtil nytår, 1919, og sejlede derefter sydpå til Cuba til vintermanøvrer. Med foråret krydsede hun igen Atlanterhavet, opererede fra Brest i løbet af maj og juni og vendte tilbage til New York i juli. I august blev hun overført til Stillehavsflåden. Vestkystoperationer besatte resten af ​​året, mens første halvdel af 1920 blev brugt til eftersyn ved Puget Sound. DD-113 blev udpeget i juli og krydstog farvandet ud for Washington og i Alaskas måge fra august 1920 til januar 1921 og flyttede derefter sydpå for operationer ud for Californien.

I juli tog hun mod vest og i slutningen af ​​august ankom hun til Cavite for at slutte sig til den asiatiske flåde. Med base der i næsten et år forlod hun Filippinerne den 16. juli 1922, sejlede ud for Kinas kyst ind i august og den 30. i den måned sejlede hun fra Nagasaki undervejs til Midway, Pear Harbor og San Francisco. Ankommet til sidstnævnte 2. oktober flyttede hun snart til San Diego, hvor hun nedlagde den 12. februar 1923 og lå til kaj med reserveflåden indtil 1930.

Genoptaget 8. februar 1930, Rathburne forblev i det østlige Stillehav, engageret i øvelser, herunder flådeproblemer involveret i strategisk spejdning, sporing, angreb og forsvar af konvojer og forsvaret af vestkysten, gennem 1933. I foråret 1934 forlod hun San Diego til Panamakanalen og Caribbean for Fleet Problem XV, et trefaset problem, der involverer angreb og forsvar af kanalen, erobring af avancerede baser og flådeaktion. Et krydstogt langs østkysten fulgte, og i efteråret vendte hun tilbage til San Diego.
To år senere blev hun overført til West Coast Sound Training Squadron, og indtil foråret 1944 blev hun primært brugt som et skoleskib.

Den 25. april 1944 forlod hun San Diego for Puget Sound og konvertering til en højhastighedstransport. Omklassificeret APD-25 den 20. maj vendte hun tilbage til San Diego i juni, gennemgik amfibietræning og dampede i juli til Hawaii. I slutningen af ​​juli og begyndelsen af ​​august trænede hun med undervandsnedrivningsteam (UDT). Den 10. august rapporterede UDT 10 ombord og den 12 Rathburne fortsatte mod vest.

Efter øvelser i Solomons, Rathburne sorteret fra Purvis Bay med TG 32.5 den 6. september. Seks dage senere ankom hun ud for Palaus for at påbegynde sine første kampoperationer, bombardementet Peleliu og Angaur før invasion og minestrygning. Den 14. begyndte hun UDT 10, støttede dem med skud, da de rydde tilgangene til Angaur -strande og satte dem i gang igen den 15.. Rathburne genoptog dækning af ild til UDT 8, efter genstart af UDT 10, derefter den 16. tiltrådte screeningsopgaver. Den 19. forlod hun Angaur og satte kursen mod Ulithi, hvor UDT 10 genkendte Falalop- og Asor -strande, der begyndte den 21.. Ved 23. d var atollen besat og Rathburne flyttede sydpå, til New Guinea og Admiraltierne for at forberede invasionen af ​​Leyte.

Den 18. oktober kom APD ind i Leyte -bugten. Den 19. gik UDT 10 i land på Red Beach i det nordlige overfaldsområde mellem Palo og San Ricardo. Gennem formiddagen Rathburne forudsat dækning af ild og kort efter middag trak holdet ud af stranden. Den 20. dækkede hun landingen og skiftede derefter til brandstøtte ud for Dulag -strande. Fritliggende, kort efter hendes ankomst, begyndte hun messenger og passagerløb mellem de nordlige og sydlige transportområder.

Den næste dag passerede hun Surigao -strædet undervejs til Kossol Roads, Admiraltierne, Solomons og Ny Kaledonien. I slutningen af ​​november dampede hun vestpå til New Guinea. I løbet af december forberedte hun sig på Luzon -offensiven. Den 27. sejlede hun til Lingayen -bugten.

Tildelt til TU 77.2.1, San Fabian brandstøttegruppe, fungerede hun som en del af skærmen mod luftfartøjer undervejs og sprøjtede to fjendtlige fly den 5. januar 1945. Den 6. var hun i Lingayen -bugten og screenede større skibe, der bombarderede angrebsområdet . Den 7. landede hun UDT 10 på Blue Beach og dækkede dem, da de genkendte området for at ødelægge naturlige og menneskeskabte forhindringer. Den 8. genoptog hun bombardementer.

Den 9. gik tropper i land, og fra da til den 11., Rathburne vekslet brandstøttepligt med patruljer i transportområdet. Den 11. kom hun i gang til Leyte, men 14 dage senere tog hun tilbage til Luzon for at yde støtte under skubbet mod Manila. UDT 10, der gik i land den 29., rapporterede ingen modstand i San Narciso, men Rathburne forblev i området indtil efter landingen.

Senest den 3. februar Rathburne var tilbage i San Pedro Bay, hvorfra hun den 4. sejlede til Saipan. Fra Saipan transporterede hun post til Iwo Jima i begyndelsen af ​​marts, derefter midt på måneden vendte hun tilbage til Bonin-Volcano-området for at undersøge patruljepligt. Den 22. d. Forlod hun området transporteret POW & rsquos til Guam og forberedte sig til tjeneste uden for Okinawa.

Ledsager LST Group 91 undervejs, Rathburne ankom til Kerama Retto den 18. april. Den 19. skiftede hun til Hagushi -forankringen og begyndte screening og ledsagertjeneste.

Om aftenen den 27. var hun på patrulje ved Hagushi. Luftvarsler var blevet kaldt i løbet af dagen. Omkring 2200 hentede hendes radar et fjendtligt fly på havnekvarteret, 3700 yards ude, men lukkede hurtigt.

Stigende hastighed, kursskift og luftfartsbrand afskrækkede ikke kamikaze. Han styrtede havnebuen på vandlinjen. Tre rum blev oversvømmet. Lydudstyr blev sat ud af drift. Der opstod brande på forlygten. Men der var ingen tilskadekomne. Skadekontrolpartierne slukkede snart brandene og omfattede oversvømmelserne. Rathburne, sænket til 5 knob, lavet til Kerama Retto.

Midt i maj var midlertidige reparationer afsluttet, og hun var i gang til San Diego. Ankommer den 18. juni, blev hun omdannet til en destroyer og omklassificeret DD-113 den 20. juli.

Stadig på vestkysten, da fjendtlighederne ophørte i midten af ​​august, Rathburne blev beordret til østkysten for inaktivering. Sejlede den 29. september, hun ankom til Philadelphia den 16. oktober og blev taget ud af drift den 2. november 1945. Stødt fra Navy -listen den 28. blev hun solgt til skrotning til Northern Metals Co., Philadelphia, i november 1946.

Rathburne tjente seks kampstjerner på sit asiatiske-stillehavs kampagnebånd for deltagelse i følgende operationer:


Det Knox klasse design blev afledt af Brooke-klasse fregat modificeret til at udvide rækkevidde og uden et langdistance missilsystem. Skibene havde en samlet længde på 438 fod (133,5 m), en bjælke på 47 fod (14,3 m) og et dybgang på 25 fod (7,6 m). De fortrængte 4.066 lange tons (4.131 t) ved fuld belastning. Deres besætning bestod af 13 betjente og 211 hvervede mænd. [1]

Skibene var udstyret med en Westinghouse -gearet dampturbine, der drev den enkelte propelleraksel. Møllen var designet til at producere 35.000 aksel hestekræfter (26.000 kW) ved hjælp af damp fra 2 CE-kedler for at nå den konstruerede hastighed på 27 knob (50 km/t 31 mph). Det Knox klasse havde en rækkevidde på 4.500 sømil (8.300 km 5.200 mi) med en hastighed på 20 knob (37 km/t 23 mph). [2]

Det Knox-klasse skibe var bevæbnet med en 5 "/54 kaliber Mark 42 pistol fremad og en enkelt 3 ″/50 kaliber pistol bagud. De monterede en otte-runde ASROC affyringsramme mellem 5-tommer (127 mm) pistol og broen. Luk -range anti-ubådsforsvar blev leveret af to dobbelte 12,75-tommer (324 mm) Mk 32 torpedorør. Skibene var udstyret med en torpedobærende DASH-dronehelikopter, dens teleskop hangar og landingsplade blev placeret midtskib bag akter macken. i 1970'erne blev DASH erstattet af en SH-2 Seasprite LAMPS I-helikopter, og hangaren og landingsdækket blev derfor forstørret. De fleste skibe fik også 3-tommer (76 mm) kanonen erstattet af en otte-cellet BPDMS-missilaffyrer i begyndelsen af ​​1970'erne. [3]


Qaraqan -imperierne 黑 汗 (Karakhans)

Qaraqanernes imperier (Karakhans, Qaraḫān, bogstaveligt talt "Black Khans", kinesisk translitteration Halahan 哈 喇 汗 eller 哈拉 汗, oversættelse Heihan 黑 汗), blev grundlagt af tyrkisk-talende folk og dækkede de vestlige dele af den moderne autonome region Xinjiang og de østlige dele af de centralasiatiske stater Kasakhstan, Kirgizstan og Tadsjikistan. Qaraqan -imperierne blomstrede fra det 10. århundrede til 1211, da de blev erobret af mongolerne 蒙古.

Dynastiet kaldes Qaraqanids (Karakhanids), mens den egen betegnelse ganske enkelt var "Qaγans" (al-Khaġaniyya, eller al-Khaniyya), som det kan ses i ordbogen Dīwānu 'l-luġat at-Turk skrevet af den samtidige lærde Maḥmūd al-Kāšġarī fra Kašgar (præ-türkisk navn Shule 疏勒). Mens qara "sort" var en epitheton af den øverste khan, ordet ilik blev brugt som kognomen for sub-khans. Dette ord blev senere brugt til de mongolske chingisid-herskere i Persien, Il-Khans.

Der er desværre ikke mange historiografiske kilder om Qaraqanernes historie. Historikeren Jamal Qarshī citerer f.eks. Fra en historie om Kašgar, og nogle oplysninger kan findes i bogen Tazkirat al-bughra, men disse historier er ofte pyntet med begivenheder, der tilhører fiktionsområdet eller er påvirket af religiøse motiver. Mønter fra Qaraqan -imperierne fungerer også som historiske kilder, men navnene på magthaverne og deres regeringsdatoer er ofte ikke klare.

Det menes almindeligt, at Qaraqanerne havde deres oprindelse i den tyrkisk-talende føderation af Qarluqs 葛邏祿, især Chigil 熾 俟 og Yaγma 樣 磨. Alligevel var der også nogle af de ni stammer i uigurerne, der boede på Qarluqs område, så Qaraqanernes etniske oprindelse er mindre end klar. På den anden side, vilkårene bugra 汗 汗 og gongtuo 公 駝 汗, som var almindelige betegnelser for alle khans, stammer fra den terminologi, der blev brugt af Yaγma. Det Dīwānu 'l-luġat at-Turk, som er den første uiguriske ordbog, siger kun, at uigurerne boede i Gaochang -regionen, og at de troede på buddhismen, men ikke forklarer deres forhold til Qaraqan -dynastiet.

Ifølge legenden var grundlæggeren af ​​Qaraqan -imperiet Külbilgä Qadir Khan 闕 毗 伽 ‧ 卡迪爾 汗, der havde konverteret til islam. Hans forbund blev ledet af en khan, en vicekhan og flere sub-khans, der havde kommandoen over de forskellige stammeres høvdinge. Denne føderation gik hurtigt i opløsning og blev delt i et østrig, der blev styret af Great Khan selv fra byen Balashagun 八 剌 沙 袞 (moderne Tokmak, Kirgizstan), mens vicekhan regerede i Daluosi 怛 邏 斯 (Talas moderne Jiangbur, Kasakhstan ). Sutuq Bughra Qara Khan 'Abd al-Karim (r. 920-956) var den første til systematisk at konvertere sit folk til islam. Samtidig blev det arabiske eller persiske skrift introduceret og erstattet det soghdiske skrift.

Under Sutuq Bughras søn og efterfølger Musa Bughra Khan (r. 956-958) var Qaraqan-imperiet det største muslimske land, Kina havde direkte kontakt med. Qaraqanerne udvidede deres imperium mod vest, besatte sletten ved floderne Amu Darya og Syr Darya og angreb i 992 samanidernes imperium i Bokhara. I 999 bragte og sluttede en alliance mellem Qaraqanerne og Ghaznavid -imperiet i det nordlige Afghanistan Samanid -imperiet.

I 1041 delte Khanatet sig i en vestlig og en østlig del. Den vestlige del blev regeret af efterkommere af 'Ali al-Hasan Tegin og besatte området mellem floden Amu Darya i det moderne Usbekistan mod øst til Ferghana-bassinet, med hovedstaden i Bukhara. Den østlige del blev regeret af Bugra Han el-Hasan ben Suleyman (1075-?) Og hans efterkommere fra Balashagun, men med Kašgar som vigtigt religiøst og kulturelt centrum. Der var en masse kommerciel og kulturel udveksling mellem de to Qaraqanid -stater, og nogle gange også territoriale ændringer.

Det østlige imperium havde kontakt med Song China 宋 (960-1279) langs den sydlige rute af Silkroad. Det avancerede også mod øst og erobrede i 1004 den buddhistiske bystat Khotan (før-tyrkisk navn Yutian 于闐). Fem år senere sendte den østlige Qaraqan en officiel udsending til hoffet i Northern Song-imperiet 北宋 (960-1126), men alligevel var missionens medlemmer uigurer, der var mere vant til det kinesiske imperiums tillægssystem. En anden diplomatisk mission blev sendt i 1063, og Song -kejseren blev bedt om at tildele Qaraqan en officiel titel, blandt andet titlen "King of Qin 秦", som havde været en gammel regional stat i det vestlige Kina. På samme tid havde det østlige Qaraqan-imperium kontakt til imperiet i det proto-mongolske Khitan, der havde grundlagt Liao-dynastiet 遼 (907-1125) i det nordlige Kina. I Persianhistorians øjne bestod Kina af tre imperier, nemlig Song -dynastiet, Liao -dynastiet og Qaraqan -imperiet. Interessant nok blev Tangut 黨 項 Western Xia imperium 西夏 (1038-1227) ikke set som en autonom stat.

Fra 1132 stod det østlige såvel som det vestlige Qaraqan-imperium under dominans af det vestlige Liao-imperium 西遼 (1124-1211), der blev grundlagt af Yelü Dashi r (r. 1124-1143), en efterkommer af Liao-dynastiet . Qaraqanernes østlige imperium blev i 1211 erobret af Kücülüg Khan 屈 出 律 可汗 (r. 1211-1218), en Naiman ie høvding, der havde indtaget tronen i det vestlige Liao-imperium. Men et par år senere gjorde den mongolske føderations militære maskine regionen til en del af det mongolske imperium.


Det Knox-klassedesign blev afledt af Brooke-klasse fregat modificeret til at udvide rækkevidde og uden et langdistance missilsystem. Skibene havde en samlet længde på 438 fod (133,5  m), en bjælke på 47 fod (14,3  m) og et dybgang på 25 fod (7,6  m). De fortrængte 4.066 lange tons (4.131  t) ved fuld belastning. Deres besætning bestod af 13 betjente og 211 hvervede mænd. Ώ ]

Skibene var udstyret med en Westinghouse -gearet dampturbine, der drev den enkelte propelleraksel. Møllen var designet til at producere 35.000 aksel hestekræfter (26.000  kW) ved hjælp af damp fra 2 CE-kedler for at nå den designede hastighed på 27 knob (50  km/t 31  mph). Det Knox klasse havde en rækkevidde på 4.500 sømil (8.300  km 5.200  mi) med en hastighed på 20 knob (37  km/t 23  mph). ΐ ]

Det Knox-klasse skibe var bevæbnet med en 5 "/54 kaliber Mark 42 pistol fremad og en enkelt 3"/50 kaliber pistol bagud. De monterede en otte-runde ASROC-affyringsrampe mellem 5-tommer (127   mm) pistolen og broen. SONAR-udstyr var AN-SQS-26CX SONAR og MK-114 Fire Control. Anti-ubådsforsvar af nært hold blev leveret af to dobbelte 12,75 tommer (324   mm) Mk 32 torpedorør. Skibene var udstyret med en torpedobærende DASH-dronehelikopter, dens teleskop hangar og landingsplade var placeret midt i skibene agter for macken. Begyndende i 1970'erne blev DASH erstattet af en SH-2 Seasprite LAMPS I-helikopter, og hangaren og landingsdækket blev derfor forstørret. De fleste skibe havde også 3-tommer (76   mm) pistolen erstattet af en otte-cellet BPDMS missilaffyringsrampe i begyndelsen af ​​1970'erne. Α ]


Ordbog over amerikanske skibsfartskibe

En forkert stavning af navnet Rathbun, også stavet Rathbourne, Rathburn eller Rathbon.

John Peck Rathbun tjente i den kontinentale flåde fra begyndelsen. Som løjtnant i Forsyn, han deltog i et angreb på New Providence i 1776. Da John Paul Jones overtog kommandoen, forblev han i Forsyn, gik derefter med Jones til Alfred. Forfremmet til kaptajn på sluppen Forsyn i april 1777 tog han sit skib tilbage til Bahamas, og natten til den 27. januar 1778 sendte han et lille landingshold med marinesoldater i land ved New Providence. De erobrede Forts Nassau og Montague uden blodsudgydelse. Den 28. bragte Rathbun Forsyn ind i Nassau havn. Inden afrejse om morgenen den 30. havde han og hans besætning taget to slokker og en brig, Mary frigivne amerikanske fanger demonterede befæstningerne og erhvervede hårdt tiltrængte håndvåben, ammunition og pulver.

I 1779 overtog han kommandoen over fregatten Dronning af Frankrig og i juli krydset ud for Newfoundland med Forsyn og Ranger. Den 16. så skibene en konvoj på vej til Storbritannien. Tåge lukkede ind, men da den løftede, Dronning af Frankrig voks ved siden af ​​en købmand, hvis besætning forvekslede amerikaneren med et britisk ledsagerskib. Rathbun udnyttede situationen, udnyttede fejlen i identitet og fangede skibene. Ranger og Forsyn fulgte trop. Yderligere ti skibe blev skåret ud af konvojen, deres samlede værdi nærmede sig $ 1 million.

I 1780 tog Rathbun Dronning af Frankrig syd i Commodore Whipples styrke til at styrke forsvaret i Charleston, SC. ​​Der, med mindre skibe, blev hun stationeret i Ashley -floden for at forhindre britiske styrker under Cornwallis i at krydse og angribe byen. Da den amerikanske position blev svækket, Dronning af Frankrig kanoner blev fjernet, og hun blev sænket som et blokskib. Hendes besætning gik derefter i land, og Rathbun tjente som artillerist, indtil byen faldt i maj 1781.

Udvekslet vendte han tilbage til New England og fandt ud af, at den kontinentale flåde var faldet, og at ingen kommandoer var tilgængelige. Rathbun overtog derefter kommandoen over den private Wexford og fortsatte krigen som privat borger.

(Destroyer No. 113: dp. 1.060 1.314'6 "b. 31 'dr. 12' s.35k. Cpl. 133 a. 4 4", 2 3 ", 12 21" tt. Cl. Wickes)

Den første Rathburne blev fastsat 12. juli 1917 af William Cramp & Sons 'Co., Philadelphia, Pa., lanceret 27. december 1917 sponsoreret af Miss Malinda B. Mull og bestilt den 24. juni 1918, Comdr. Ward R. Wortman i kommando.

I de sidste måneder af første verdenskrig, juli til november 1918, Rathburne eskorterede kystkonvojer fra det midteratlantiske havbund så langt nord som Halifax og oceaniske konvojer til Azorerne. Da hun afsluttede sin sidste konvoj i New York den 27. november, blev hun der indtil nytår, 1919, og sejlede derefter sydpå til Cuba til vintermanøvrer. Med foråret krydsede hun igen Atlanterhavet, opererede fra Brest i løbet af maj og juni og vendte tilbage til New York i juli. I august blev hun overført til Stillehavsflåden. Vestkystoperationer besatte resten af ​​året, mens første halvdel af 1920 blev brugt til eftersyn ved Puget Sound. DD-113 blev udpeget i juli og krydstog farvandet ud for Washington og i Alaskas måge fra august 1920 til januar 1921 og flyttede derefter sydpå for operationer ud for Californien.

I juli tog hun mod vest og i slutningen af ​​august ankom hun til Cavite for at slutte sig til den asiatiske flåde. Med base der i næsten et år forlod hun Filippinerne den 16. juli 1922, sejlede ud for Kinas kyst ind i august og den 30. i den måned sejlede hun fra Nagasaki undervejs til Midway, Pear Harbor og San Francisco. Ankommet til sidstnævnte 2. oktober flyttede hun snart til San Diego, hvor hun nedlagde den 12. februar 1923 og lå til kaj med reserveflåden indtil 1930.

Genoptaget 8. februar 1930, Rathburne forblev i det østlige Stillehav, engageret i øvelser, herunder flådeproblemer involveret i strategisk spejdning, sporing, angreb og forsvar af konvojer og forsvaret af vestkysten, gennem 1933. I foråret 1934 forlod hun San Diego til Panamakanalen og Caribbean for Fleet Problem XV, et trefaset problem, der involverer angreb og forsvar af kanalen, erobring af avancerede baser og flådeaktion. Et krydstogt langs østkysten fulgte, og i efteråret vendte hun tilbage til San Diego.

To år senere blev hun overført til West Coast Sound Training Squadron, og indtil foråret 1944 blev hun primært brugt som et skoleskib.

Den 25. april 1944 forlod hun San Diego for Puget Sound og konvertering til en højhastighedstransport. Omklassificeret APD-25 den 20. maj vendte hun tilbage til San Diego i juni, gennemgik amfibietræning og dampede i juli til Hawaii. I slutningen af ​​juli og begyndelsen af ​​august trænede hun med undervandsnedrivningsteam (UDT). Den 10. august rapporterede UDT 10 ombord og den 12 Rathburne fortsatte mod vest.

Efter øvelser i Solomons, Rathburne sorteret fra Purvis Bay med TG 32.5 den 6. september. Seks dage senere ankom hun fra Palaus for at påbegynde sine første kampoperationer, bombardementet Peleliu og Angaur før invasion og minestrygning. Den 14. begyndte hun UDT 10, støttede dem med skud, da de rydde tilgangene til Angaur -strande og satte dem i gang igen den 15.. Rathburne genoptog dækning af ild til UDT 8, efter genstart af UDT 10, derefter den 16. tiltrådte screeningsopgaver. Den 19. forlod hun Angaur og satte kursen mod Ulithi, hvor UDT 10 genkendte Falalop- og Asor -strande, der begyndte den 21.. Ved 23. d var atollen besat og Rathburne flyttede sydpå, til New Guinea og Admiraltierne for at forberede invasionen af ​​Leyte.

Den 18. oktober kom APD ind i Leyte -bugten. Den 9. gik UDT 10 i land på Red Beach i det nordlige angrebsområde mellem Palo og San Ricardo. Gennem formiddagen Rathburne forudsat dækning af ild og kort efter middag trak holdet ud af stranden. Den 20. dækkede hun landingen og skiftede derefter til brandstøtte ud for Dulag -strande. Fritliggende, kort efter hendes ankomst, begyndte hun messenger og passagerløb mellem de nordlige og sydlige transportområder.

Den næste dag passerede hun Surigao -strædet undervejs til Kossol Roads, Admiraltierne, Solomons og Ny Kaledonien. I slutningen af ​​november dampede hun vestpå til New Guinea. I løbet af december forberedte hun sig på Luzon -offensiven. Den 27. sejlede hun mod Lingayen -bugten.

Tildelt til TU 77.2.1, San Fabian brandstøttegruppe, fungerede hun som en del af skærmen mod luftfartøjer undervejs og sprøjtede to fjendtlige fly den 5. januar 1945. Den 6. var hun i Lingayen -bugten og screenede større skibe, der bombarderede angrebsområdet . Den 7. landede hun UDT 10 på Blue Beach og dækkede dem, da de genkendte området for at ødelægge naturlige og menneskeskabte forhindringer. Den 8. genoptog hun bombardementer.

Den 9. gik tropper i land, og fra da til den 11., Rathburne vekslet brandstøttepligt med patruljer i transportområdet. Den 11. kom hun i gang til Leyte, men 14 dage senere tog hun tilbage til Luzon for at yde støtte under skubbet mod Manila. UDT 10, der gik i land den 29., rapporterede ingen modstand i San Nareiso, men Rathburne forblev i området indtil efter landingen.

Senest den 3. februar Rathburne var tilbage i San Pedro Bay, hvorfra hun den 4. sejlede til Saipan. Fra Saipan transporterede hun post til Iwo Jima i begyndelsen af ​​marts, hvorefter hun i midten af ​​måneden vendte tilbage til Bonin-Volcano-området for at undersøge patruljer mod ubåde. Den 22. d. Forlod hun området transporteret krigsfanger til Guam og forberedte sig på tjeneste uden for Okinawa.

Ledsager LST Group 91 undervejs, Rathburne ankom til Kerama Retto den 18. april. Den 19. skiftede hun til Hagushi -forankringen og begyndte screening og ledsagertjeneste.

Om aftenen den 27. var hun på patrulje ved Hagushi. Luftvarsler var blevet kaldt i løbet af dagen. Omkring 2200 hentede hendes radar et fjendtligt fly på havnekvarteret, 3700 yards ude, men lukkede hurtigt. Stigende hastighed, kursskift og luftfartsbrand afskrækkede ikke kamikaze. Han styrtede havnebuen på vandlinjen. Tre rum blev oversvømmet. Lydudstyr blev sat ud af drift. Der opstod brande på forlygten. Men der var ingen tilskadekomne. Skadekontrolpartierne slukkede snart brandene og omfattede oversvømmelserne. Rathburne, sænket til 5 knob, lavet til Kerama Retto.

Midt i maj var midlertidige reparationer afsluttet, og hun var i gang til San Diego. Ankommer den 18. juni, blev hun omdannet til en destroyer og omklassificeret DD-113 den 20. juli.

Stadig på vestkysten, da fjendtlighederne ophørte i midten af ​​august, Rathburne blev beordret til østkysten for inaktivering. Sejlede den 29. september, hun ankom til Philadelphia den 16. oktober og blev taget ud af drift den 2. november 1945. Stødt fra Navy -listen den 28. blev hun solgt til skrotning til Northern Metals Co., Philadelphia, i november 1946.

Rathburne tjent seks slagstjerner under Anden Verdenskrig. Transskriberet og formateret til HTML af Patrick Clancey, HyperWar Foundation


Foreningens websted

USS Ouellet ankom til hjemhavnen i Pearl Harbor, Hawaii den 15. april 1971.

Den første udsendelse til det vestlige Stillehav var fra den 27. januar 1972 til den 25. august 1972. USS Ouellet kom to gange under fjendtlig ild under denne indsættelse, men der var ingen årsagssammenhænge.

During ceremonies re-establishing the U.S. Third Fleet on February 1, 1973 the USS Ouellet became the first Third Fleet flagship since World War II.

The second deployment to the Western Pacific was from May through September 1973.

The first regular overhaul took place from September 14, 1974 to June 3, 1975 and USS Ouellet was selected as the CINCPACFLT flagship for the U.S. Navy's 200th birthday ceremonies in the fall of 1975.

USS Ouellet completed two more Western Pacific deployments prior to an overhaul in late 1978. The regular overhaul was completed mid-1979 with three Western Pacific deployments commencing September 1980, April 1982, and October 1983 respectively.

A third major overhaul in began in February 1985 during which USS Ouellet received extensive weapon system upgrades.

The eighth deployment began in April 1987 with Battle Group Delta to the Indian Ocean and the Gulf of Oman. The ship returned to Pearl Harbor on October 6, 1987.

In early 1988 USS Ouellet participated in a special operation coordinated by the Coast guard to capture the CHRISTINA M, a cargo vessel laden with over 12 tons of marijuana.

The ninth deployment in was from mid December 1988 to May 26 1989. In September the ship participated in "Pacific Exercises 89" (PACEX 89).

In August 1990 the USS Ouellet departed to Central America in support of law enforcement operations. These operations, called "Legal OPS '90" included a detachment of Coast Guard personnel to act as a legal "policing force" with the ship operating in both the Atlantic and Pacific. Close to a ton of pure, unprocessed, cocaine was recovered.

The USS Ouellet's final deployment was from March 25th to July 24th, 1992. During this deployment USS Ouellet participated in "Pacific ASW Exercise 92" and operated with elements of the Australian Navy in celebration of the 50th Anniversary of the Battle of the Coral Sea.

NOTE: The information above was extracted from various official and unofficial sources


Se videoen: Arthur Song- Homework (Kan 2022).